經歷多日紛擾，政府今天（22日）終于宣布，公共交通系統將繼續沿用現有的成人易通卡（EZ-Link），原本預定要在今年6月1日全面過渡到新易通（SimplyGo）系統的計劃將暫時擱置。
講好聽點，這叫從善如流；說難聽點，就是朝令夕改，政策「翻煎餅」了。
政策大U轉，可以理解為俯順民意，政府不僅聽到人民的心聲，還接納了意見作出相應修改，這點值得嘉許。
但當初推出新措施，是否不夠深思熟慮，沒有深入了解使用者的需求？推行過程中，后端系統不給力幫倒忙，最終導致計劃不得不從「Go」變「Gostan」（開倒車），這些都是必須深刻檢討的。
隨著當局宣布繼續沿用舊系統，即意味著本地公交系統暫時會是新舊系統并行的狀態。
雙管齊下當然是有代價的。
剛在上1月18日接棒轉正的新科交通部長徐芳達今天下午在臉書透露，政府將投入額外的4000萬新元更替硬件和維修系統。他也代表交通部和陸路交通管理局向新加坡人道歉了。
4000萬新元，數目不小，但為科技弱勢群體排除原本可能面臨的不便，不啻是花在刀口上。但疑問也跟著出現：既然可以花4000萬元解決問題，為何當初不這麼做，偏要讓大家無事忙亂一通？
在數碼化一事上常有爭議言論的前官委議員鄭恩里，今天在徐芳達臉書和各大新聞粉專留下了以下言論：
「大家必須好好了解。為了撫慰那些還想用舊系統的人，維持新舊系統的成本是4000萬新元。如果我們按計劃廢除舊系統，就能省下4000萬新元了。我覺得這筆錢應該讓那些想要舊系統的人來出。」
紅螞蟻認為，新加坡在數碼化過程中，最該唾棄的，正是這種將所有科技適應力較弱者統統歸為非我族類，要他們自己為跟不上「數碼化列車」負責的傲慢態度。
陸交局1月9日提醒公眾盡早去更換車資卡，因為今年6月1日起，本地公共交通系統將全面過渡到新易通（SimplyGo）系統，這至少引發了兩大爭議：
第一點毋庸置疑，當局沒有做好萬全準備，便作出宣布，這個鍋肯定是要背的。
但相信此次讓當局收回成命，壓倒駱駝的最后一根稻草，是不少民眾很介意的第二點。
沒錯，新易通（SimplyGo）好處不少。
它允許人們直接使用免觸式銀行卡，或添加到電子錢包的信用卡或借記卡支付車資。
這樣一來，乘客無須擔心車資卡余額不足，只要信用卡沒刷爆，戶口里的存款還夠，就可自由暢行。喜歡「輕裝上陣」的人，出門還能少帶一張卡，甚至只須一架手機便能走天涯。
乘客也可通過手機應用程式遠端為新易通卡充值，對于每天出門時間總是掐得剛剛好，未必有時間在捷運站充值的乘客，也是一大便利。
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